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        國內(nèi)首條!央視關(guān)注!

        • 分類:媒體聚焦
        • 作者:
        • 來源:央視網(wǎng)
        • 發(fā)布時(shí)間:2022-06-20
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        【概要描述】

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        • 作者:
        • 來源:央視網(wǎng)
        • 發(fā)布時(shí)間:2022-06-20 10:29
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        詳情

          湖北省地處華中,又坐擁最長岸線,但是大多數(shù)的港口都沒有鐵路連接線,很難進(jìn)行便捷的鐵海聯(lián)運(yùn)。


          為了能夠?qū)崿F(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)即“連”又“暢”,眼下湖北正加速建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)即疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施,解決這“最后一公里”的瓶頸問題。
          在湖北宜昌,眼下占地310畝,宜昌白洋港二期項(xiàng)目正抓緊建設(shè)。今年9月,整個(gè)項(xiàng)目將達(dá)到交工驗(yàn)收條件。同時(shí),泊位碼頭的建設(shè)也正在同步推進(jìn),除了已完工的4個(gè),另外3個(gè)3000噸級(jí)泊位均已轉(zhuǎn)入面層鋼筋搭接施工階段。


          港區(qū)內(nèi),白洋港疏港鐵路也已開始最后的調(diào)試。這條全長2.11公里的鐵路,從紫云鐵路沙灣站接出,直通白洋港碼頭,是國內(nèi)首條引入碼頭平臺(tái)的集裝箱新型鐵路。項(xiàng)目完工后,白洋港“水、鐵、公”聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”將完全打通,集裝箱可實(shí)現(xiàn)不落地直接裝卸。


          宜昌城發(fā)集團(tuán)交投公司世行項(xiàng)目辦公室副主任楊鵬表示:“通過多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸,可以將整個(gè)翻壩(運(yùn)輸)的時(shí)間縮短到2天至4天左右。”

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